Las estructuras.

El puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido, que se sostiena con cable de acero y no se necesita apoyos centrales. Este tipo de puentes fueron utilizados desde la antigüedad. En la historia fue desarrollado desde el siglo XIX, los primeros puentes en construirse fueron los de Menai y Cowny. Se utilizan para pasar largas distancias, (superiores a un km) el puente más grande que mide 2 km es el Akashi Kaikyo (en Japón,) estos puentes puden comunicar cañones o vías de agua, dejando pasar barcos. Las fuerzas principales en un puente colgante son la tensión en los cables principales y de la compresión en los pilares.

El material de las baterias del futuro.

Científicos del instituto Politécnico de New York desarrollaron un dispositibo para almacenar energía facilmente, que se confunde con una hoja de papel negro, esta hoja es: ultraligera, delgada y frexible. Puede funcionar hasta en temperaturas de 150º centígrados o 73º bajo cero.

La bateria se puede: enrrollar, doblar o cortar sin que pierda su capacidad.

El coche que aparca solo.

Son el Toyota Prius y el Volkswagen Touran, fue exhibido en Nueva York. Son los primeros coches que incorparan un sistema de aparcamiento inteligente, realiza las maniobras por si solo, poseen un motor de gasolina y otro eléctrico. El sistema comienza funcionar cuando va marcha atrás. También es bueno para elmedio ambiente. Se llevan vendido 120.000 Prius y su precio ronda los 18.000€. "Dicen los japoneses que ellos nos facilitan la vida."

Aleaciones en los euros y céntimos.

Respecto a los euros: se producen al mezclarlas con cobre. Se usan 184.000 toneladas de cobre. Ejemplos: la moneda de 1€ tiene un anillo dorado hecho de aleaciones de latón al niquel. Se hace con 75% de cobre, 20% de zinc y 5% de niquel. La moneda de 2€ le pasa lo mismo que la de 1€, pero con aleaciones invertida.
Respecto a los céntimos: las de 10, 20 y 50 contienen un 89% de cobre y las de

1, 2 y 5 son de acero revestido.

Aleaciones especiales.

Las aleaciones se sulen hacer con cobre, las aleaciones especiales son más resistentes a la tracción, tener más recistencia o un color más brillante. Por ejemplo: el latón se hace fundiendo zinc y cobre, que son más duros, resistentes a la tracción y corrosión, se utiliza: en pomos, pasamanos y fontanería.

Altos hornos.

Los altos hornos son una instalación industrial dónde se trabaja el hierro. Están formados por cápsulas de 30m de alto y forrado de ladrillos. La parte inferior del horno tiene aberturas tubulares, por dónde sale el aire. Se introduce minerales de hierro, coque y caliza. El acero líquido se introduce en coladuras para obtener distintos materiales. El alto horno más importante de España es el de Vizcaya.

La madera más densa del mundo.

La madera más densa del mundo es el ébano con una densidad de 1,5 t. , pero al secarse disminuye 1,35 t. , alcanza los 12 m de altura y viene de la India y de Sri. Lanka. No flota en el agua y es una de las maderas más dura. Hay dos tipos de ébano la asiática y la africana.

La madera más cara del mundo.

La madera más cara es la sequoia gigante. Una sequoia pude llegar a valer US$ 2.000m/3. Se utiliza para: muebles, puertas, ventanas, marcos y carpintería. EEUU es al mayor comprador de sequoia. Puede llegar a alcanzar de 18 a 25 m de altura. En California y Chile esta la mayor plantación de sequoia. La sequoia puede alcanzar 22 m con una edad de 28 años.

Falkirk Wheel

Es una rueda, llamada así por el pueblo en el que se encuentra (Escocia). Es una rueda gravitatoria que une el canal Forth-Clyde con el canal Unión. En la actualidad esta rueda es única en el mundo. La rueda tiene un diámetro de 35m, consiste en dos brazos opuestos de 15 m.

Funciona como una noria.Y con peso o sin el siempre pesa lo mismo. Fue construida por Butterley Engineering de Ripley, e inagurada el 24 de mayo de 2002 por Isabel II. El costo de la rueda fue de 17,5 millones de libras.

Récord de velocidad.

Récord por tierra: el primer hombre en conseguir el récord de velocidad por tierra fue Breedlove en motocicleta con 634, 39km/h que se consiguio batir asi mismo, entre 1963 y 1965 la lucha por el récord se enfrió. El último récord historico se consiguió con 1227,99km/h.

Récord por aire: la NASA batió todos los récords de velocidad. El primero fue el vuelo x-43A con unos 11.000km/h, donde el marzo de aquel año se consiguiera batir a sí mismo. Este avión no tiene piloto si no que es impulsado por un scramjet.

Récord por agua: el norteamericano Lee Taylor, murió al intentar conseguir el récord en el lago Tahoe. Lee Taylor desapareció desintegrado. Pero antes de morir cosiguió el récord con una marca de 458km/h, meses más tarde Donald Campbell batió el récord con una marca de 530km/h.